<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="WordPress/2.6" -->
<rss version="0.92">
<channel>
	<title>Автомост, ЗАО</title>
	<link>http://mostroj.com</link>
	<description>Строительство и ремонт мостовых сооружений</description>
	<lastBuildDate>Wed, 03 Dec 2008 11:09:12 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	
	<item>
		<title>Мосты неразрезной и рамной систем</title>
		<description>Относительная простота изготовления и монтажа пролетных строений в виде балок со сплошными стенками при современном отношении к вопросам производительности труда и срокам строительства приобретает все большее значение.

Однако с увеличением пролетов растут усилия в балках. Для облегчения поясов, чтобы сечение в сварных конструкциях можно было принять не более чем из двух ...</description>
		<link>http://mostroj.com/i-ramnoj-sistem/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Особенности дорожных мостов</title>
		<description>В железнодорожных мостах подвижная нагрузка в виде поезда всегда находится на двух фиксированных линиях — рельсах. Основная задача, которая ставится при проектировании моста, состоит в том, чтобы поддержать эти два рельса.
 
В автодорожных мостах подвижная нагрузка в виде различных автомобилей может находиться в любой точке проезжей части. Задача в этом ...</description>
		<link>http://mostroj.com/osobennosti-dorozhnyx-mostov/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Мосты с ездой понизу</title>
		<description>Наименьшая отметка уровня проезда на мосту определяется высотой подмостового габарита и строительной высотой пролетного строения, которая измеряется от низа конструкции до подошвы рельса в железнодорожных мостах и до верха проезжей части в автодорожных мостах. Исходя из этой отметки следует проектировать профиль дороги на подходах к мосту.

В пролетных строениях с ездой ...</description>
		<link>http://mostroj.com/mosty-s-ezdoj/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Пролетные строения с ездой на балласте. Новые конструкции пути.</title>
		<description>Недостатком устройства- пути на деревянных поперечинах в мостах с металлическими пролетными строениями является неоднородность езды на мосту и на подходах к нему. 

Путь на деревянных поперечинах требует значительно большего надзора при эксплуатации, чем путь на балласте. Срок службы брусьев небольшой, а смена их связана с затруднениями, особенно на линиях с ...</description>
		<link>http://mostroj.com/proletnye-stroeniya-s/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Железнодорожные мосты с разрезными пролетными строениями с ездой поверху</title>
		<description>Самой простой системой металлического пролетного строения является балка на двух опорах. Ясность работы, нечувствительность к неравномерным осадкам опор, однозначность эпюры моментов и удобство типизации делают эту систему наиболее распространенной в железнодорожных мостах.

Мосты с разрезными балками применяются в самых разнообразных условиях, с различным количеством пролетов, с ездой поверху и понизу.

Простейшая конструкция ...</description>
		<link>http://mostroj.com/zheleznodorozhnye-mosty-s/</link>
			</item>
</channel>
</rss>
