Нижний пояс состоит из листа толщиной от 10 до 30 мм, усиленного продольными ребрами, установленными на расстоянии 0,44 м друг от друга, и поперечными ребрами, которые расположены через каждые 3,0 м.

Вертикальные стенки коробки состоят из листов толщиной от 12 до 15 мм. Для обеспечения местной устойчивости с внутренней стороны стенки установлены горизонтальные ребра жесткости с переменным расстоянием между ними от 0,5 до 1,5 ж и через каждые 3 ж — вертикальные ребра жесткости.

Неизменяемость формы коробки обеспечивается рамами, создаваемыми через каждые 3 м вертикальными ребрами жесткости и поперечными ребрами поясов; кроме того, через каждые 9 м эти рамы усиливаются постановкой раскосов.

Расход стали на пролетное строение составил 350 кг/м2, что для пролета 198,0 м экономично, но необходимо учесть, что большая часть длины моста состоит из пролетов 81,0 и 108,0 м, для которых затрата металла 350 кг/м2 при применении низколегированной стали не очень экономична. Повышенная затрата металла вызвана применением ортотропной плиты, которая при пролетах до 100 м обычно оказывается неэкономичной.

Мост «Европа» получил широкую известность. С точки зрения внешнего вида, он производит хорошее впечатление главным образом благодаря большой высоте, достигающей 190 м. Мост с таким же пролетным строением при малой высоте производил бы неблагоприятное впечатление.

Пролетные строения с неразрезными балками находят все более широкое применение в отечественных автодорожных мостах. В связи с этим было признано целесообразным разработать типовые проекты этих конструкций для наиболее часто встречающихся пролетов.