Вертикальная стенка усилена уголками жесткости, используемыми для прикрепления поперечных балок, и в тех случаях, где это требовалось по расчету,— дополнительно ребрами жесткости, поставленными между уголками прикрепления.

Ребра привариваются симметрично с обеих сторон сплошными двусторонними швами. Изготовление главных балок предусмотрено полностью на заводе с доставкой на место отдельными балками на сцепах из двух-трех платформ. При изготовлении главным балкам придается строительный подъем за счет трапецеидального очертания вертикальных стенок. Величина строительного подъема принята по теоретическому прогибу от постоянной и половины временной нагрузок.

В связи с тем что в пролетных строениях с ездой понизу важно получить наименьшую строительную высоту, балки проезжей части стремятся принимать возможно ниже. В данном случае продольные балки приняты из углеродистой стали марки М16С, а поперечные —из низколегированной стали (марок 10Г2С1Д или 15ХСНД), высота их принята минимально возможной по условиям обеспечения прочности на скалывание при толщине вертикального листа 16 мм.