Таким образом, объединение металлических балок с железобетонной плитой в железнодорожных мостах, помимо других достоинств, позволяет уменьшить расстояние между осями балок и соответственно уменьшить ширину опор.

Высота балки определилась из условия предельно допустимой по габариту при перевозке железнодорожным транспортом отдельных балок.

Вертикальная стенка сечением 3600 X 16 мм имеет в середине высоты горизонтальный стык. Для обеспечения местной устойчивости стенка усилена вертикальными ребрами жесткости и горизонтальным ребром, установленным на расстоянии 800 мм от верхней кромки. Верхний пояс балки постоянного сечения 500 X 20 мм, нижний пояс переменного сечения — в середине пролета состоит из двух листов: 800 X 36 и 600 X X 36 мм, на участках у опор — из одного листа 500 X 36 мм.

Главные балки разбиты на три блока: 20 250 + 15 300 + 20 250 мм, соединяемых монтажными стыками на высокопрочных болтах. Вес наиболее тяжелого блока 19,4 т.
При высоте балок 3,6 м пространственный блок с расстоянием 2,3 м между балками выходит из пределов габарита, установленного на железных дорогах. Перевозка балок осуществляется с установкой их на расстоянии 800 мм между осями с соответственными временными креплениями.