При этом балки оказываются негабаритными, возникает необходимость в устройстве горизонтального шва, расположенного в середине высоты балки. Чтобы иметь возможность установить поперечные связи на заводе, их устраивают из двух самостоятельных крестов, расположенных в верхнем и нижнем блоках. Для обеспечения пространственной жесткости конструкции в период перевозки и монтажа возникает необходимость в установке дополнительных горизонтальных связей в нижней плоскости верхнего блока и верхней плоскости нижнего блока.

По условиям перевозки при пролете 44 и более возникает также необходимость членения по длине. Таким образом, пролетное строение при перевозке состоит из четырех пространственных блоков.

Монтаж такого пролетного строения может производиться на насыпи с последующей продольной надвижкой в пролет.

В тех случаях, когда монтаж на насыпи нерационален, можно произвести на насыпи лишь укрупнительную сборку нижнего и верхнего блоков в отдельности, а затем установить на место последовательно нижний блок и затем верхний. При этом следует учесть поэтапное вступление в работу и соответствующие напряжения в сечениях балки.
Возможен также монтаж с устройством промежуточной опоры и установкой последовательно нижнего блока, затем верхнего; соединения горизонтального стыка; потом таким же образом монтируется вторая половина пролетного строения.

Устройство горизонтального стыка встречает определенные трудности на монтаже. При клепаной конструкции стык осуществляется при помощи уголков, которыми окаймляется нижняя кромка верхних блоков и верхняя кромка нижних. Однако при установке в пролет сначала нижнего блока, а затем верхнего, вследствие прогибов происходит несовпадение отверстий для заклепок — отверстия в одном из блоков необходимо сверлить на месте.