Строительство и ремонт мостовых сооружений




Copyright © 2000 - 2008,
Автомост, ЗАО

Железнодорожные мосты с разрезными пролетными строениями с ездой поверху

Рубрика: Строительство мостов

Опорные уголки всегда устанавливаются на прокладках. Совместно с вертикальным листом главной балки и прокладками они образуют так называемую стойку, которую проверяют на величину опорной реакции на продольный изгиб и смятие торцов уголков и прокладок, приторцованных внизу к горизонтальным полкам поясных уголков.

В главной балке предусмотрены два стыка вертикального листа, расположенные на расстоянии 4,94 м от осей опорных частей. Стык перекрыт парными накладками в пределах между вертикальными полками поясных уголков; оставшаяся часть листа (в пределах высоты полок) перекрывается дополнительными небольшими накладками. Так как толщина полок уголков 16 мм, а накладок вертикального листа 10 мм, между маленькими накладками и большими приходится установить прокладки толщиной 6 мм.
Горизонтальный лист пояса общей длиной 18,8 м имеет один стык на расстоянии 7,32 м от конца балки. Стык перекрывается сверху широкой горизонтальной накладкой 420 X 10 мм , снизу — двумя узкими горизонтальными накладками 160 X 16 мм, расположенными на полках уголков.

Второй горизонтальный лист длиной 10,66 м стыка не имеет. Стык поясных уголков расположен в середине пролета и перекрыт горизонтальными накладками и вертикальными накладками 200 X 16 X X 1220 мм, причем между вертикальным листом и этими накладками установлены прокладки.
Серия пролетных строений подобного типа разработана для пролетов 18,2; 23,0; 27,0; 33,6 м.

Теги: 

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17