Для повышения производительности труда при разработке серий типовых проектов стремятся к максимально возможной однотипности размеров элементов, чтобы сократить количество марок при изготовлении, число шаблонов и кондукторов и обеспечить наибольшую повторяемость одинаковых элементов.

При разработке данной серии это нашло свое выражение в том, что для всех пролетов приняты одинаковыми расстояние между осями главных балок (2,0 м) и панель связей на всем протяжении (2080 мм), кроме крайних панелей, что определило одинаковую длину элементов продольных связей для всех пролетов, одинаковый угол наклона, конфигурацию фасонок, прикрепляющих связи, и рисунок заклепок.

Высота вертикального листа принята одинаковой для пролетов 23,0 и 27,0 м; толщина одинаковая для всех пролетов — 12 м.

Ширина поясных листов принята для пролетов 18,2 и 23,0 м только 420 мм, для пролета 27,0 м — 600 и 320 мм я для пролета 33,6 дополнительно 520 мм. Уголки связей одинаковые для всех пролетов 90 X 90 X X 9 мм.

Расстояние между осями главных балок определяется из условия поперечной устойчивости, горизонтальной жесткости, общей пространственной устойчивости и условий проезда. Для рассматриваемых пролетов решающим является последнее условие. При расстоянии между осями балок 2,0 м создаются благоприятные условия для езды. Вследствие упругого изгиба мостового бруса смягчается динамическое воздействие подвижного состава; в то же время размеры бруса при пролете 2,0 м находятся в пределах достаточно распространенного сортамента. Увеличение этого расстояния привело бы к необходимости увеличения сечения брусьев и затруднило их получение.